Te intorci din calatorie, ajungi la masina si observi ca una dintre roti este aproape sau complet dezumflata. Daca autoturismul a stat cateva zile sau saptamani stationat in parcare, este posibil ca problema sa fie observata abia in momentul in care te intorci si te pregatesti sa pornesti la drum.
Anvelopa poate pierde aer treptat din cauza unei perforatii, a unei probleme la ventil sau a unei jante care nu mai etanseaza corect. Presiunea poate scadea si in timp, mai ales atunci cand masina ramane stationata o perioada mai lunga.
Ce e de facut in aceasta situatie si, mai ales, poti pleca la drum cu masina?
De ce se dezumfla anvelopele cand masina sta parcata?
Anvelopele in stare buna pierd, in mod normal, o cantitate mica de aer in timp. Temperaturile scazute pot reduce presiunea din pneuri, iar stationarea pe termen lung poate face problema mai usor de observat.
O scadere accentuata a presiunii arata, de obicei, ca exista o problema care trebuie verificata.
- Un cui, un surub sau un alt obiect ascutit poate patrunde in banda de rulare si poate permite aerului sa iasa treptat. In acest caz, anvelopa se dezumfla in cateva ore sau in mai multe zile, in functie de marimea perforatiei.
- Aerul poate iesi si prin ventil, piesa prin care umfli anvelopa, mai ales daca aceasta este deteriorata sau nu mai inchide corect.
- O alta cauza poate fi pierderea etanseitatii dintre anvelopa si janta. Acest lucru se poate intampla daca janta este lovita, corodata sau murdara in zona in care se sprijina anvelopa.
Pentru a afla cauza, verifica anvelopa si janta, masoara presiunea si urmareste daca aceasta scade din nou dupa ce ai umflat-o. Daca roata se dezumfla rapid, nu conduce masina in aceste conditii. Inlocuieste roata sau mergi la cel mai apropiat service.
Daca masina a stat parcata mai multe zile, nu poti sti cu exactitate cand a inceput sa piarda aer. Problema poate sa fi aparut chiar inainte sa fi parcat sau treptat, pe durata stationarii.
Inainte sa pornesti la drum, verifica vizual anvelopa si masoara presiunea. Daca roata este foarte moale, complet dezumflata sau prezinta taieturi, umflaturi ori un obiect infipt in banda de rulare, nu conduce cu masina pana nu rezolvi problema.
Ce faci cand gasesti o roata dezumflata?
Primul lucru este sa te uiti la anvelopa si sa vezi cat de mult a scazut presiunea. Vei aborda situatia in functie de cat de dezumflata este roata dupa perioada in care masina nu a fost mutata din loc.
Daca ai un manometru, poti afla presiunea actuala. Valoarea recomandata pentru masina ta se gaseste, de regula, pe eticheta aflata pe montantul usii soferului, pe clapeta rezervorului sau in manualul autoturismului.
Cand presiunea este foarte mica, nu este recomandat sa conduci pana la prima vulcanizare. Deplasarea cu o anvelopa aproape goala poate deteriora atat pneul, cat si janta.
Daca nu ai un compresor auto la dispozitie, Olimpia Airport Parking pune unul la dispozitia clientilor, anvelopa poate fi umflata pana la presiunea recomandata.
Poti merge cu masina daca roata este dezumflata?
Deplasarea pe o distanta foarte scurta pana la un service nu poate fi comparata cu un drum lung, de zeci sau sute de kilometri.
Daca anvelopa este vizibil dezumflata, este recomandat sa nu folosesti masina inainte de identificarea cauzei si de restabilirea presiunii la valoarea indicata de producator. Conducerea cu presiune foarte scazuta poate accentua deformarea peretilor laterali si poate provoca deteriorarea anvelopei.
O astfel de problema observata in parcare poate fi verificata si rezolvata inainte sa iesi spre autostrada, fie prin umflarea rotii cu un compresor, fie prin montarea rotii de rezerva sau solicitarea asistentei din partea unui service mobil.
Ce faci daca ai o pana dupa ce te intorci din calatorie?
Daca gasesti un obiect infipt in banda de rulare, nu il scoate pe loc. Pierderea de aer se poate accentua dupa indepartarea lui.
Daca ai roata de rezerva, foloseste-o atunci cand anvelopa este complet dezumflata, taiata sau are flancul deteriorat. Daca ai un kit de reparatie, il poti folosi doar pentru o perforatie mica aflata in banda de rulare, nu pentru o taietura pe lateral si nici pentru o anvelopa desprinsa de janta. Compresorul te ajuta doar sa bagi din nou aer in anvelopa; nu repara pana. Dupa umflare, verifica daca presiunea ramane constanta.
Daca masina are anvelope run-flat, poti continua deplasarea numai in limitele mentionate de producator, de obicei cu viteza redusa. Verifica manualul masinii sau informatia de pe anvelopa inainte sa pleci.
Daca roata este complet lasata, anvelopa are o taietura, janta este lovita sau presiunea scade imediat dupa ce o umfli, nu pleca la drum. Monteaza roata de rezerva si asigura-te ca toate cele 4 anvelope sunt in stare buna.
Ce sa nu iti lipseasca din masina?
Ca sofer trebuie sa fii pregatit. Ideal e sa ai in masina:
- Compresor auto pentru umflarea anvelopei
- Manometru pentru verificarea presiunii
- Roata de rezerva, cric si cheie pentru prezoane
- Kit de reparatie, daca masina este echipata cu unul
- Triunghiuri reflectorizante
- Vesta reflectorizanta
- Verifica din timp cum se foloseste echipamentul masinii
Dupa cateva zile de calatorie, ultimul lucru pe care ti-l doresti este sa descoperi o problema la masina chiar inainte de plecare. La Olimpia Airport Parking, masina ramane in parcare pe durata calatoriei, iar la intoarcere ai acces rapid la ea si la echipamentele puse la dispozitia clientilor, inclusiv compresorul pentru anvelope.
Intrebari frecvente despre o anvelopa dezumflata in parcare
De ce se dezumfla o roata daca masina sta parcata?
Presiunea poate scadea treptat din cauza temperaturii, dar o pierdere mai mare de aer poate indica o pana, o problema la ventil sau o neetanseitate intre anvelopa si janta.
Pot conduce cu o roata dezumflata?
Nu este recomandat sa conduci cu o anvelopa vizibil dezumflata. Presiunea scazuta poate deteriora anvelopa si janta.
Ce fac daca gasesc un cui in anvelopa?
Nu il scoate imediat. Obiectul poate limita pierderea de aer, iar scoaterea lui poate lasa aerul sa iasa rapid. Este recomandata deplasarea la un service de anvelope sau solicitarea asistentei, in functie de starea rotii.
